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Carrozzina da transito con dimensioni ridotte Surace Air 2000

Sedia per aerei, aeroporti, stazioni ferroviarie, ferrovie, società di navigazione, croce rossa, ambulanza…

Standard

  • Telaio tubo acciaio cromato molto robusto, prolunga schienale facilmente piegabile
  • 2 Ruote diam. 210 mm soft
  • 2 Cinture di sicurezza allo schienale
  • 1 Cintura di sicurezza al sedile, fascia ai talloni, tessuto ignifugo.

Optional

  • Freni a tamburo
  • 2 Rotelline anteriori diam. 80
  • Cassettino sotto sedile porta documenti
  • Logo cliente retro schienale

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Scheda tecnica

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Sedia per aerei, aeroporti, stazioni ferroviarie, ferrovie, società di navigazione, croce rossa, ambulanza…

Standard

  • Telaio tubo acciaio cromato RINFORZATO
  • Prolunga schienale facilmente piegabile
  • 2 Ruote diam. 210 mm soft
  • 2 Cinture di sicurezza allo schienale
  • 1 Cintura di sicurezza al sedile, fascia ai talloni, tessuto ignifugo.

Optional

  • Freni a tamburo
  • 2 Rotelline anteriori diam. 80
  • Cassettino sotto sedile porta documenti
  • Logo cliente retro schienale

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Per la sicurezza e l’affidabilità:

  • Rivestimenti ultra resistenti in poliestere ignifugo (resistenza a trazione 600-­800 N).
  • Cromatura a spessore a doppio strato fino a 50 micron contro ogni possibilità di usura.
  • Crociere con snodo su boccole in nylon autolubrificanti (brevetto Surace) e scorrevoli su 4 cannocchiali.
  • Pedane con speciale sagomatura arrotondata.
  • Ruote anteriori e posteriori con doppi cuscinetti a sfera.
  • Ruote grandi integrali a 12 razze, indistruttibili e prive di manutenzione.
  • Forcelle in alluminio per ruote diametro 200 con doppi cuscinetti a sfera.
N.B.: Tutti i particolari delle carrozzelle
sono comunque studiati in modo da
non offrire spigoli vivi o spuntoni che
possano costituire fonte di rischio
nella movimentazione.

 

Per il comfort:

  • Blocco pedane girevole con sistema di estrazione rapida azionabile anche con il polpaccio.
  • Talloniere alle pedane indipendenti.
  • Tela schienale con predisposizione per cinture di sicurezza e aletta paraveste in tela alla base.
  • Fianchetti paravesti integrali in nylon disegno originale Surace.
  • Braccioli ribaltabili o estraibili con sistema di sbloccaggio rapido e arresto di sicurezza.
  • Tessuti con disegni unici.
  • Finiture curate in ogni dettaglio con componenti in nylon e ABS.
  • Rivestimenti imbottiti senza cuciture a contatto con l’utilizzatore.
  • Estrema leggerezza e facilità di chiusura.
Caratteristiche tecniche

Telaio tubo acciaio cromato molto robusto, prolunga schienale facilmente piegabile 2 Ruote diam. 210 mm soft 2
Cinture di sicurezza allo schienale
Cintura di sicurezza al sedile, fascia ai talloni, tessuto ignifugo.

Per la sicurezza e l'affidabilità:
Rivestimenti ultra resistenti in poliestere ignifugo (resistenza a trazione 600-­800 N).
Cromatura a spessore a doppio strato fino a 50 micron contro ogni possibilità di usura.
Crociere con snodo su boccole in nylon autolubrificanti (brevetto Surace) e scorrevoli su 4 cannocchiali.
Pedane con speciale sagomatura arrotondata.
Ruote anteriori e posteriori con doppi cuscinetti a sfera.
Ruote grandi integrali a 12 razze, indistruttibili e prive di manutenzione.
Forcelle in alluminio per ruote diametro 200 con doppi cuscinetti a sfera.

N.B.: Tutti i particolari delle ns. carrozzelle sono comunque studiati in modo da non offrire spigoli vivi o spuntoni che possano costituire fonte di rischio nella movimentazione.

Per il comfort:
Blocco pedane girevole con sistema di estrazione rapida azionabile anche con il polpaccio.
Talloniere alle pedane indipendenti.
Tela schienale con predisposizione per cinture di sicurezza e aletta paraveste in tela alla base.
Fianchetti paravesti integrali in nylon disegno originale Surace.
Braccioli ribaltabili o estraibili con sistema di sbloccaggio rapido e arresto di sicurezza.
Tessuti con disegni unici.
Finiture curate in ogni dettaglio con componenti in nylon e ABS.
Rivestimenti imbottiti senza cuciture a contatto con l’utilizzatore.
Estrema leggerezza e facilità di chiusura.

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